Date recente arata ca soferii de masini hibride sunt de trei ori mai predispusi sa fie implicati in accidente rutiere mortale comparativ cu cei care conduc vehicule pe benzina. Desi cifrele brute indica mai putine decese in accidente cu hibride, raportat la numarul total de vehicule aflate in circulatie, riscul de fatalitate este semnificativ mai mare. Aceste informatii reies din datele Departamentului pentru Transport analizate de publicatia Daily Mail.
Diferenta semnificativa intre riscuri, in ciuda numarului mic de hibride
In 2024, in Regatul Unit au fost raportate 122 de decese in accidente in care au fost implicate masini hibride, fata de 777 de morti in cazul vehiculelor pe benzina. La prima vedere, pare o diferenta net favorabila hibridei, insa numarul total de astfel de masini este considerabil mai mic — de aproximativ 20 de ori — fata de cele pe benzina. Aceasta disproportie transforma raportul intr-un semnal de alarma: vehiculele hibride sunt de trei ori mai susceptibile de a fi implicate in accidente rutiere fatale.
Aceasta concluzie i-a determinat pe mai multi experti din domeniul sigurantei rutiere sa solicite inceperea unei anchete oficiale pentru a intelege cauzele din spatele acestei statistici ingrijoratoare.
Cauze potentiale: tehnologia complexa si riscurile specifice
Masinile hibride functioneaza cu un sistem dual: un motor cu combustie interna (pe benzina) si un sistem electric bazat pe baterii de capacitate mare. Expertii atrag atentia asupra complexitatii acestor sisteme combinate, care pot deveni instabile in caz de impact.
RAC Foundation, una dintre cele mai importante organizatii de cercetare in domeniul transporturilor din Marea Britanie, a cerut infiintarea unei entitati dedicate analizarii riscurilor asociate masinilor hibride. Steve Gooding, directorul organizatiei, a declarat ca este „momentul sa avem o resursa specializata pentru a aborda riscurile de siguranta rutiera”.
Printre problemele identificate se numara dificultatea in controlul masinii in anumite conditii, precum si riscul crescut de incendii, cauzat de combinatia intre sursa de caldura a motorului clasic si curentul electric ridicat din sistemul hibrid.
Bateriile hibride si riscul de incendii
Un alt factor esential in aceasta discutie este legat de comportamentul bateriilor hibride in caz de accident sau uzura. Aceste baterii pot fi afectate de temperaturile ridicate generate de motorul termic, crescand riscul de aprindere spontana.
Mai mult, curentul electric puternic din aceste masini poate prezenta un pericol major in momentul unei coliziuni. In astfel de cazuri, interventia echipelor de salvatori devine mult mai dificila, necesitand echipamente si pregatire speciala pentru stingerea incendiilor electrice si gestionarea substantelor toxice rezultate.
O analiza publicata de compania de asigurari Tusker sustine aceasta ipoteza, indicand ca hibridele au un risc de incendiu aproape de trei ori mai mare comparativ cu alte vehicule. Potrivit studiului, au fost inregistrate 3.475 de incendii la 100.000 de vehicule hibride, o rata mult superioara celei intalnite la masinile pe benzina sau motorina.
Profilul utilizatorului de masina hibrida: rulaj intens si uzura accelerata
O parte dintre experti sugereaza ca profilul tipic al utilizatorului de vehicul hibrid ar putea contribui la aceste statistici. Multi dintre proprietarii de hibride — in special in randul taximetristilor sau soferilor de ride-sharing — parcurg anual un numar mult mai mare de kilometri decat un sofer obisnuit. Aceasta inseamna ca bateriile se uzeaza mai rapid, iar riscurile de defectiuni tehnice sau evenimente neprevazute cresc proportional.
In plus, frecventa utilizarii zilnice in regim urban sau mixt expune aceste vehicule mai des la situatii de trafic intens sau conditii imprevizibile, unde sansele unui accident grav sunt mai ridicate.
Comparativ: dieselul si electricul, mai sigure
Statisticile din acelasi set de date releva faptul ca vehiculele diesel par sa fie usor mai sigure decat cele hibride, iar masinile electrice 100% (EV) sunt considerate cele mai sigure dintre toate tipurile analizate. In anul precedent, doar 23 de decese au fost inregistrate in accidente cu vehicule electrice, in ciuda faptului ca in Marea Britanie circula aproape doua milioane de astfel de masini.
Nicholas Lyes, expert al organizatiei de siguranta rutiera IAM RoadSmart, a explicat ca hibridele plug-in sunt adesea mai grele si mai complexe decat celelalte vehicule, datorita componentelor duble: motorul termic si cel electric. Acestea includ doua sisteme de racire, doua tipuri de transmisie si o retea electronica mai sofisticata — toti acesti factori putand genera „scenarii de incendiu complexe”, greu de gestionat chiar si pentru pompierii experimentati.
Popularitatea hibridelor stagneaza
In prezent, in Regatul Unit sunt inregistrate sub un milion de masini hibride. Spre deosebire de vehiculele electrice, a caror popularitate este in continua crestere, cererea pentru hibride pare sa fi stagnat. Aceasta tendinta ar putea fi legata si de perceptiile privind siguranta, intretinerea costisitoare sau provocarile tehnice asociate.
Pe fondul acestor semnale de alarma, presiunea asupra autoritatilor creste. Este de asteptat ca, in perioada urmatoare, guvernul britanic si agentiile de reglementare sa analizeze mai atent aceste date si sa decida daca vor fi necesare masuri suplimentare pentru protejarea utilizatorilor de vehicule hibride si pentru imbunatatirea standardelor de siguranta rutiera.
